[TUTO] préparation Moteur essui glace MEG

Mais la1N4007 ne supporte que 1 ampère,  les moteurs tirent plus que ca non?

C'est bon tu peux y aller.
pas de soucis.

aucun soucis pour la puissance de 1 Ampère, ne pas confondre la puissance du moteur  et l'anti retour du courant pour la diode deux chose complètement différente.

OK merci vulbas, j'ai regardé de mon côté, en fait si j'ai bien compris, la diode est nécessaire quand le moteur n'est plus alimenté, et qu'il tourne a vide,la diode empêche l'énergie qui est encore présente dans la bobine de créer une surcharge.

tu as tout compris

j'ai essayé sur un moteur d'essui glace arriere qu'on ma donné , ca marche pas , le moteur tourne d'un coté puis de l'autre puis ainsi de suite , je vais retenter ma chance dans la semaine en allant à la casse

j'ai un moteur essuie glace, au niveau du rotor il y a 3 charbons de contact avec donc chacun une tresse de masse.
ma question est la suivante
est ce que je dois coupé les 3 tresses de masse et en faire une seul ou je dois juste en couper une et m'en servir de masse ?
voici une photo du moteur



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salut
impossible que les trois ont la masse en meme temps !!
il doit avoir un isolant quelques parts sous deux des contact de charbon 
regarde encore
les charbons il y a trois, normalement 
1  grande vitesse,
1 petit vitesse
1 masse ( c 'est ce que j'ai vu dans le mien en cas ou )
tu dois avoir un fill rouge , un fil vert et un autre noir je crois

tu as utilisé qu'elle moteur essuie glace lololol.

vous faites pas chier les gars, prenez un moteur de leve vitre et plus de soucis

grandDD a écrit:

tu as utilisé qu'elle moteur essuie glace lololol.

golf 4 1998 essence sdi 2 porte moteur avant

j'ai aussi un moteur de golf 4 , j'ai une prise avec 4 pattes de contact mais tous est serti dessus ,tu as déconecté quel fil  pour la masse ?

celui qui touche tout le cors les autres ne touchent pas , tu dois ouvrir pour couper celui qui touche le corp ( masse) il doit etre mis avec un rivet rond
les autres cable  normalement le rouge grand vitesse

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dans mon cas c est le rouge que j'ai supprimé car  le vert est la vitesse grande, j'ai mis un bout de papier et sous le papier un autre bout de plastique pour que ca touche pas le corp qui est le masse de retour dans les autos 
voila

peskopat a écrit:

j'ai essayé sur un moteur d'essui glace arriere qu'on ma donné , le moteur tourne d'un coté puis de l'autre puis ainsi de suite ...

le mien fait ca , une idée ?

Idem pour moi

petite question:  est il obligatoire de separée la masse de la partie metallique ,et surtout a quoi ça sert
sur mon moteur j'ai une fiche qui sort avec 4 cosses male ...j'ai isolé le plus (Gande vitesse )et la masse et quand je branche ça tourne impec... alors je ne comprend pas cette histoire de masse à enlever de la coque

peskopat a écrit:

peskopat a écrit:

j'ai essayé sur un moteur d'essui glace arriere qu'on ma donné , le moteur tourne d'un coté puis de l'autre puis ainsi de suite ...

le mien fait ca , une idée ?

c'est normal qu'il fonctionne dans un sens puis dans l'autre , puisque c'est un essuie glace arrière il ne possède pas de tringlerie comme sur celui de l'avant , donc ça ne peut marcher, donc il balaye une fois pour aller a gauche puis il revient pour aller a droite et ainsi de suite , pour l'avant c'est différent il tourne toujours dans le meme sens c'est le système de tringlerie qui fait qu'il va de la gauche puis vers la droite.

Est-ce que ça change quelque chose qu'il tourne toujours dans le même sens ou qu'il fasse " d'avant en arrière " ?

Ben au niveau du son ça va être un peu pourrie ces allez retour lol

Voila ce que ça donne : 


C'est pas si pourri mais y'a moyen d'améliorer alors ?

peskopat a écrit:

est ce qu'un moteur essui glace arriere va aussi ??

et on m'avait repondu oui donc j'ai pris , c'est pas grave on me l'avais donné .

17Al3x17 a écrit:

Voila ce que ça donne : 


C'est pas si pourri mais y'a moyen d'améliorer alors ?

c'est le shaker que l'on entend a la fin ?

@++

par contre ( pour moi ) ton knocker serait mieux à l'endroit .

Ced, Oui, c'est bien le shaker à la fin.

Pour le knocker, je sais plus à force lol, un coup on me dis qu'il est pas bon et un autre on me dis que c'est bon 

l'important c'est que ca fonctionne , le mien etait dans l'autre sens je le trouvais plus logique , as tu des photos de ton meg , moi aussi c'est un essu glace arriere et il fait comme toi mais pas testé dans le pincab encore